LLR18

[antoine13300LLH]

Petit point sur les réels aujourd'hui à midi ...

[CUBATRINIDAD]

Merci Antoine

très sympa

[blzblz]

Semaine 5:

Equateur franchi pour pratiquement tous, direction cap de Bonne Espérance

Les restes du groupe "Est" s'étalent autour de 18° de latitdue sud entre Garfied à 20° ouest jusqu'à SALYEN LLH en 5° ouest, ernol Danfers mêne toujours la danse dans ce lot, mais de gros trous d'air se profilent dans quelques jours autour des 25° - 35° sud pour ce groupe, affûtez vos cannes à pêche
Derrière, les ouestiens ayant changé d'avis pour l'est: Garbi3 LLH, antoine 13300 LLH et bogillou83 semblent vouloir revenir, ils menacent peut-être les purs estiens.
carambar86 tire le groupe des "ouestiens" vers les côtes du Brésil avec Smiley FRA893 LLH, I Product, wineblood, Lalbatros et gtlog derrière autour de 30° ouest; vont-ils faire la cuiellère à tous ceux de l'est

Cette descente de l'Atlantique sud peut encore réserver quelques surprises, nous avons 3 ou 4 semaines pour en profiter, ensuite commencera la chasse aux dépressions.

La zone des vents va être recadrée vers le sud ce soir, les bateaux toto72, Benoitsuoli60 et TANGODANCER RJ373 se retrouvant en dehors de la zone des vents peuvent faire leur demande de repositionnement un peu plus bas ici.

[blzblz]

Semaine 7:

La descente de l'Atlantique Sud s'est avérée assez laborieuse pour beaucoup. La vingtaine de bateaux de tête s'approchent maintenant du méridien du Cap de Bonne Espérance. Ceux le plus au Sud seront sans doute avantagés par la largeur des cases qui commence à se réduire à 40° Sud.
ernol Danfers mène toujours la danse, mais kerbisou un peu au dessus et Dani1290 FV-R en dessous ne sont pas loin.

Derrière ce groupe de tête, les anciens "ouestiens" Garbi3 LLH, antoine13300 LLH et bogillou83 se battent pour essayer de recoller. Ensuite il reste encore une dizaine de bateaux derrière qui ont encore du chemin à faire pour atteindre Bonne Espérance.

Tout à l'Ouest, l'option "cuillère brésilienne" tentée par carambar86 ne semble pas s'être révélée complètement gagnante, mais il pourrait peut-être s'en sortir pas trop mal, en tête des "pur ouestiens".

Courage à ceux qui ont encore de l'Atlantique à faire, et bonne bourre au groupe de devant, les choses sérieuses ne vont pas tarder à commencer, il va falloir négocier au mieux les trains de dépressions. Certains ont déjà retrouvé des vents à plus de 30 noeuds, de quoi remonter le moral !

Il semble qu'il y ait eu un abandon récemment (Avance 2) ? Peut-être d'autres ? Et on accueille avec plaisir la sympathique armada Mercator, ISKRA et STIREN (attention à ne pas trop trainer au large du Brésil... ).
Le problème de franchissement de l'antiméridien sur des cases de 0,5° et de 0,25° a été identifié. Il reste à faire les modifications pour que ça fonctionne correctement et on ferra sans doute une étape de 49er à cheval sur cet antiméridien histoire de bien tester.

Ce matin en flanant au marché, je suis tombé sur le bouquin "La longue route" de Bernard Moitessier. Je n'ai pas réfléchi longtemps avant de l'acheter, j'espère y trouver plein d'astuces, de racourcis et de passages secrets pour essayer de revenir dans le groupe de tête

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Semaine 8:

La quinzaine de premiers s'est installée dans les 40° S sur une dizaine de degrés de longitude pour y trouver des vents décents, 20 noeuds, 30, voire 40 quelques temps pour les premiers, histoire de sortir le tourmentin
Jusqu'en Tasmanie il faudra jongler entre trouver les meilleurs vents et descendre le plus au sud possible, tout en laissant toutes les bouées vertes sur tribord.
Une formation en "petit train" a l'air de s'établir, espérons que l'Océan Indien ouvre quelques options diverses.
ernol Danfers mène toujours la danse avec kerbisou à ses basques, et derrière Hello Boy et Albatros67 sont arrivés à griller la politesse à Dani1290 FV-R

La quinzaine du groupe arrière doit commencer à retrouver le moral avec de nouveau du vent pour ceux qui sont le plus au sud; carambar86 est en passe de réussir sa cuillère par rapport à tout ceux qui avaient insisté à l'ouest à l'équateur.

Entre les deux, quelques bateaux égarés qui doivent nourrir l'espoir de rejoindre les premiers avant d'être rejoints par les derniers

Cette semaine, nous avons eu la surprise et le plaisir d'accueillir un nouveau skipper: Crap Happy Pappy (english speaking), welcome to you, and it's a very long way...

Une pensée pour Loîc sur la course réelle qui n'était pas encore sorti du calme plat cette semaine et qui semble avoir un problème de radio, et plus important, d'eau. Qu'il pleuve pour lui

[blzblz]

Semaine 9:

Kerguelen passées ou en passe pour le groupe de devant qui a encore bénéficié de bons vents cette semaine, creusant l'écart avec ceux de derrière. Les premiers des premiers ont même pris encore un peu d'avance, la quinzaine de bateaux en tête s'étale maintenant sur environ 14° de longitude.
Dani1290 FV-R a réussi à repasser quelques milles devant Albatros67, ça ne rigole pas avec la politesse !
La formation en petit train a l'air de s'être bien établie, et devrait durer encore un moment. Il y aura peut-être des ouvertures d'options à partir du cap Leeuwin selon les prévisons +144h consultées sur le challenge JV.

Le groupe de derrière n'aura pas été à la fête encore cette semaine: peu ou pas de longue périodes de vent soutenu. C'est sans doute carambar86 qui a été le mieux servi avec son option sud. Il est en passe de prendre la tête de ce groupe. magdalena1743 et Simley FRA893 LLH l'ont rejoint au sud et ont une chance de passer devant ceux plus au nord.

Entre ces deux groupes, on trouve toujours une dizaine de bateaux s'étalant sur plus de 30° de longitude. Les positions relatives n'évoluent guère, mise à part ouillade qui a dû sacrifier quelques places pour venir se positioner bien au sud.
Le trio Garbi3 LLH - antoine13300 LLH - bogillou83 reste bien soudé, ils ne doivent pas apprécier la solitude !
Seul pekoe est parti dans une option différente (et improbable ?) en montant près de 10° de latitude au dessus des autres, une préférence pour les eaux chaudes ?

Sur la GGR réelle, cette semaine le skipper norvégien Are Wiig a malheureusement démanté dans du gros temps. Il est heureusement sain et sauf et tente de ralier Le Cap avec son grément de fortune qui semble marcher pas trop mal puisqu'il fait du 4 noeuds ce soir.
Loîc Lepage a toujours des soucis de réserves d'eau, et à moins d'averses généreuses les jours à venir, il devra aller faire le plein au Cap qui est encore sur sa route.

[mAKi]

y a vraiment une bouée en Tasmanie ou bien c'est une bouée d'une autre course?



y a deux autres trucs aussi à l'est de la Nouvelle Zélande mais pas de ligne entre la verte et la rouge

[blzblz]

Semaine 10:

Il y a bien une porte à franchir en Tasmanie, c'est la porte 6 - Storm Bay à Hobart indiquée sur le premier message de ce fil. Sur la course réelle, c'est un des seul points de passage où les skippers peuvent envoyer au lance pierre leur pellicules photo, K7 et messages...

Il manque effectivement une ligne entre les deux bouées à l'est de la Nouvelle Zélande, l'interface va être modifiée pour faire apparaître cette ligne.
Il manque aussi la porte du Pacifique central (porte 10) et la porte du cap Horn (porte 11). Ces portes vont être ajoutées prochainement.

La course de 49er de la semaine dernière à cheval sur l'anitméridien a permis de vérifier que le passage de l'antiméridien fonctionnait maintenant correctement sur des cases de 0,25°. Mieux, l'affichage de la carte autour de l'antiméridien a été rendu plus fluide


L'étalement de la flotte s'est encore un peu agrandi cette semaine, meilleures conditions dans l'Indien plutôt qu'au sud du cap de Bonne Espérance, et fin de la descente sous les quarantième sud pour les derniers.

Dans le groupe de la quinzaine de premiers, il y a eu des petits décalages jusqu'à 1,5° en latitude cette semaine mais pas vraiment d'options franchement différentes. Cela viendra-t-il enfin au sud de l'Australie ?
ernol Danfers y arrive, ayant passé le cap Leeuwin, toujours marqué à la culotte par kerbisou.
Derrière, l'ordre s'est bien établi entre Hello Boy, Dani1290 FV-R et Albatros67 avec autour de 1° de longitude entre chacun.
Le groupe resserré de la dizaine de suivants est toujours mené par Stakk GD depuis les Îles Crozet, mais son avance devant les suivants semble avoir diminué petit à petit. Il est maintenant directement menacé par LeTriangleNoir, Lespirouge, capdou et barbetorte. Ça risque de batailler dur prochainement entre ces cinq là !

Derrière cette quinzaine de premiers, on trouve plusieurs petits groupes au sein desquels les positions relatives évoluent très doucement, mais évoluent, cette LLR est une école de patience !
Dans le quintet tchernobyde, OFNI II, SALYEN LLH, blzblz et ouillade, SALYEN LLH a dû faire une (des ?) longue(s) erreur(s) de voile, ce qui l'a un peu ralenti par rapport aux autres.
Les écarts se sont un peu plus marqués dans le trio suivant: Garbi3 LLH, antoine13300 LLH et bogillou83.
Dans le quartet suivant (Alamiaout, Popeye85, Lalbatros et pekoe) Popeye85 a fait une remonté fulgurante, il menace maintenant directement Alamiaout alros qu'il était autour de 8° derrière la semaine dernière.
Les premiers du large groupe des derniers entre enfin dans l'océan Indien en passant les Îles du Prince Édouard. le groupe est mené par carambar86 - "cuillère brésilienne", wineblood, magdalena1743 et I Product. Les prévisions des prochains jours ne leur sont pas vraiment favorables, il va encore falloir faire prenuve de patience !
Enfin, derrière la flotte est assez étendue en latitude entre Artigenius_15 (37° sud) et Parou Kiva (49° Sud). Le classement risque d'évoluer sensiblement jusqu'à ce que tous les bateaux se retrouvent bien alignés sur le 46ème parallèle sud, ou non !

Finalement, les premiers auront traversé l'Indien dans des conditions relativement favorables avec souvent des vents de 30 - 40 noeuds. Les conditions météo relativement uniformes auront refroidi toute tentative de coup à la con, tout le monde restant bien sagement à la queue leu leu. La bonne gestion des voiles a peut-être été plus déterminante sur les écarts que les routes elles-même... Mais ça ne se passera peut-être pas comme ça pour les suivants !


Concernant la course réelle, le leader Jean-Luc Van Den Heede s'en tire à merveille avec une grande avance sur ses poursuivants. Loïc Lepage a opté pour l'option sécurité en faisant escale au Cap pour recharger sa réserve d'eau douce et réparer ses problèmes de radio.

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Semaine 11:

Les dernières portes du parcours ont été rajoutées (Pacifique et Cap Horn).

La flotte est maintenant scindée en deux parties bien distinctes: la partie avant au sud de l'Australie et la partie arrière qui commence juste à passer les Kerguelen, séparées par un trou d'une bonne trentaine de degrés de longitude

ernol Danfers est toujours en tête. Il a repris un peu de nord cette semaine pour s'approcher de la Tasmanie, ce qui a dû creuser un peu l'écart avec son poursuivant direct, kerbisou, qui est resté plus au sud.
Ces deux premiers devraient rencontrer du vent du nord dans 24 heures, ce qui les obligera à tirer des bords pour aller franchir la porte de Hobart, cela leur fera peut-être perdre un peu d'avance sur la meute qui est à leurs trousses, notamment Hello Boy et Dani1290 FV-R s'ils arrivent à rester dans le flux de la dépression (30 noeuds de vent).
Albatros67 s'est peu à peu fait laché par ces deux là, et il va se retrouver maintenant menacé par le groupe de challengers suivant: Stakk GD, Lespirouge, LeTriangleNoir, capdou et barbetorte. Tous ceux là vont voir la dépression leur passer sous le nez avec le vent qui va chutter autour de 15 noeuds demain soir...
Le classement évolue peu pour les suivants, mise à part SALYEN LLH qui a dû rencontrer quelques problèmes de voile car il s'est fait peu à peu rattraper par le trio de queue Garbi3 LLH, antoine13300 LLH et bogillou83.

Dans la partie arrière de la flotte, Popeye85 a continué sa lancée et est passé devant Alamiaout, problème de voiles plutôt que de route pour ce dernier ?
carambar86, qui mène le petit groupe wineblood, I Product, magdalena1743 et caron87, n'est plus qu'à 8° de longitude de pekoe et Lalbatros.
Les prévisions météo pour les jours à venir dans l'Indien du sud ont l'air assez variables et contrastées, avec même quelques pétoles en vue. Il se pourrait que la route orthodomique par le sud ne soit pas le plus court chemin. Sans doute des surprises à venir parmi cette tête du groupe 2.
Enfin la suite de ce groupe 2 est toujours assez dispersée en latitude (5° environ). theolebeaugoss semble être en tête, bien qu'assez au nord.
Seul Artigenius_15 a choisi une option radicale au nord autour de 33° sud, il doit craindre l'eau froide

Il est toujours possible de sauter du pilot boat pour des nouveaux fous qui oseraient prendre cette course hors norme en cours de route. Le pilot boat se trouve un peu en arrière de theolebeaugoss en ce moment, il doit rester autour de 200 - 250 jours de courses à partir de là...

Les options de route auront été déterminantes lors de la descente de l'Atlantique (gageons qu'elles le seront également lors de la remontée).
L'Indien n'aura amené que de très petits changements (du moins pour le premier groupe).
Il va falloir se réveiller après ces semaines de grands espaces pour franchir la porte de Hobart nichée au fond des cailloux, il y a surement quelques erreurs à ne pas faire et quelques coups à tenter. Puis négocier au mieux la traversée jusqu'à la Nouvelle Zélande et l'entrée dans le Pacifique où les prévisions ne semblent pas franchement favorables à une semaine (léger vent du nord est...). Surement quelques évolutions du classement à venir.

Bonne continuation de course à tous.


Quelques liens de la météo australienne pour voir les prévisions sous un autre angle:
http://www.bom.gov.au/
avec notamment sur cette page:
http://www.bom.gov.au/australia/charts/
le lien:
Numerical Weather and Ocean Prediction Maps / Interactive Weather and Wave Forecast Maps
en choisissant les options:
Show: Surface Winds
Area: Greater Australian Region
ainsi que le lien:
Southern Hemisphere / Southern Hemisphere MSLP Analysis

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Bravo à ernol Danfers qui a passé la porte Storm Bay / Hobart au petit matin
Les Sables - Hobart en 80 jours, bravo